广州停车新规倒计时：小心“机关共享车位”变成一场新的权力寻租游戏

别急着庆祝广州停车费要降了。我告诉你，明年2月1号开始执行的机关大院“必须开放”，可能根本不是你想的那种“共享”，而是新一轮算计的开始。最肥的肉，往往轮不到普通老百姓。

最近有风声，已经有单位在琢磨怎么把“必须”变成“灵活处理”了。条例里那句“与办公场所分开管理”，简直就是为“软抵抗”量身定做的神条款。什么叫分开？拉条警戒线算不算？弄个保安亭隔开算不算？我敢打赌，到时候肯定有单位把最偏、最烂的几十个角落车位划出来，挂个“共享车位”的牌子，然后对外宣称：看，我们开放了，条件符合。至于那几百个核心好车位？对不起，那是“内部管理区”，不满足开放条件。

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这才是最扎心的现实反差：一边是媒体热炒“150元机关月保”的民生大礼包，另一边，掌握资源的单位已经在研究怎么用合规的方式，把这份礼包缩水，甚至内部消化掉。你以为是普惠福利，人家眼里可能是需要“精细化管理”的麻烦。北京、成都搞过类似政策，最后不少成了摆设，要么预约永远约不上，要么开放时段刁钻到没人用。历史总是在换着皮肤重演。

要我说，这事儿最考验的不是车位数量，而是权力运行的透明度。那些黄金地段的机关大院，一夜之间多出几百个“政策性低价车位”，这玩意比热门楼盘还稀缺。怎么分配？摇号？谁有资格参与摇号？会不会出现“内部职工优先登记，幸运8剩余名额对社会摇号”的潜规则？甚至更黑一点的，保安手里的“固定位”会不会变成新的灰色资源？

已经有段子在传了：“以后在广州，最硬的关系不是你认识谁，而是认识哪个大院管车位的保安。”这话听着像笑话，但戳中的是公众最深的疑虑：任何缺乏刚性监督的公共资源分配，都极易滑向权力寻租。新规只说了“应当开放”，但没详细规定“如何公平开放”。这个空白地带，就是各种猫腻滋生的温床。

再看看技术准备，“广州泊车”上那个共享停车入口，现在还像个装饰品。数据都没打通，谈何“有序”？别到时候，老百姓熬夜刷APP抢不到一个位子，而某些人的车却能常年稳稳停在里面。这种画面，想想就让人火大。

所以，别光看文件写得漂亮。明年之后，我们真正要盯住的，是每一个具体大院的开放方案公示，是每一处共享车位的预约记录能不能查、公不公开，是那些“已预约”的车牌号到底属于谁。这场停车改革，上半场是立法，下半场才是硬仗——一场防止好政策在“最后一公里”变味、防止公共福利被“内部消化”的监督战。

到时候，你是愿意做那个只会抱怨“还是停不起车”的围观群众，还是做个较真的市民，去追问、去监督每一个可疑的“已约满”？答案，决定了这场改革最终的成色。