近期，有外媒报道说，马来西亚计划采购两个中队的五代战斗机，中国的歼35是选择之一，可问题是，马来西亚想买，中国未必想卖。

马来西亚空军的装备比较繁杂，目前现役的战斗机包括18架苏30MKM、18架米格29和8架FA18CD，虽然数量都不多，但相应的后勤保障一个都不能少。

同时，区域内其他国家的战机正在不断更新，例如新加坡引进了F35，印尼除了购买“阵风”，还考虑引进歼10CE，马来西亚也希望尽快更新机队，提升空军实力，同时也可以简化后勤。

几年前，马来西亚出台了战机更新计划，整体分为两步走，首先从韩国采购18架FA50教练攻击机，用来取代老旧的米格29，然后再从科威特引进30架二手的FA18CD，从而保证2035年之前的空军战力。

和韩国之间的交易比较顺利，目前双方已经签署了金额9.2亿美元的军售合同，计划2027年开始接收新机，但是和科威特之间的二手战机交易却受到了阻碍。

科威特的这批二手FA18CD机况相当不错，各项维护记录清晰明了，机体寿命消耗不大，属于二手战机中的精品，完全能够满足马来西亚的需求。

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而且科威特也懒得再对这批FA18CD进行升级，而是直接订购了28架全新的FA18EF战机，科威特是真心愿意将二手战机对外出售。

这本来是很好的一笔交易，但美国这边出了问题，借口中东地区近期局势波动，美国以硬件准备不足、人员培训水平不佳为由，扣下了准备出售给科威特的战机，米兰app官网版这批已经下线的28架FA18EF，目前在美国海军手中。

而且，马来西亚向美国递交的科威特二手FA18CD的升级方案，美国也迟迟没有回应，现在的情况就是，科威特在没有拿到新机的情况下，只能暂缓出售这批二手战机，即便拿到了新机，也要再等一年半的时间，才会卖掉手上的FA18CD战机。

这样一来，马来西亚的整个计划就要严重滞后了，要想拿到科威特的这批二手战机，最快也要到2030年以后，到时候根本赶不上2035年旧机退役的时间表。

所以马来西亚只能调整计划，决定一步到位解决问题，直接将目标对准了目前现役当中最先进的五代机，而且打算一次性购买两个中队，约24架的飞机，澳洲幸运8app官网下载计划2028年与卖家谈好合同，2035年之前完成交付，替换届时退役的四代机。

马来西亚将中美俄法四国的战机列入了备选方案，但稍加对比就会发现，除了中国战机，其余三家都不怎么靠谱。

美国的F35A的确性能不错，但价格也十分高昂，即便马来西亚出于成本控制进行减配，单价至少也要达到1.5亿美元，24架就是36亿美元，马来西亚实在买不起。

俄罗斯的苏57其实很符合马来西亚的需求，但此前在采购苏35时已经受到过美国的压力，若继续采购俄罗斯的五代机，很可能会面临欧美进一步制裁的风险，马来西亚肯定会综合考虑。

而法国的‘阵风’F5并非真正意义上的五代机，但是价格直接向F35A看齐，性价比太低，这种华而不实的战机，或许只有资金充裕并且强调国防自主的国家才会考虑。

相对来说，歼35E确实在价格和性能上更具有吸引力，并且马来西亚和中国也有一定的军贸合作基础，其对中国的红旗16FE防空系统、SH15卡车炮都很感兴趣，但是马来西亚的采购习惯，让中国很难接受。

由于资金有限，马来西亚军购时特别喜欢以物易物，用实物冲抵货款，比如此前在采购18架战斗教练机时，本来中国的L15很有希望，但马来西亚提出以棕榈油冲抵大部分货款，并希望获得低息贷款。

这种极为麻烦的付款方式，让当时参与竞标的中航工业主动退出，最终订单被韩国拿走，韩国由于内需市场极度缺乏，国外的军购订单几乎来者不拒，麻烦一点也愿意接受。

对于歼35E来说，出口单价估计在8000万到1亿美元之间，24架怎么也要20亿美元，这笔钱马来西亚大概率是一次性拿不出的，自然就又会希望以物易物，中国估计很难接受。

同时，像歼35E这样的高端战机出售，肯定要考虑地缘政治，和巴基斯坦不同，向马来西亚出售歼35E，有可能会引发区域力量平衡问题，而且涉及到技术保密、区域稳定和外交关系等因素，中方势必会非常谨慎。

毕竟，现在不同于上世纪80年代，那时中国军工为开拓市场，外销订单也是“来者不拒”，但现在，内需订单已经非常旺盛，高端装备出口自然会更加重视战略考量。

如果没有成熟的规则或体系来管理此类交易，那么中方很可能会选择暂不出售，优先保障国内以及核心伙伴的需求。