82毫米的小圆饼，把70欧的“镀铬”扔进垃圾桶，良马图啥？

镀铬去哪儿了

数字扁平终于落地

蓝环被偷偷判了死刑

紧密仍是吝惜，车间里见真章

车主实测：洗车店雇主最爱

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镀铬谢幕，豪车集体“去闪”

一块小圆饼，砸出代沟

下一辆良马，你还会为“亮晶晶”买单吗？

先甩个数字：一枚直径82毫米的新车标，欧洲裸价70欧，折合东谈主民币五百多块，拒绝包装第一眼亮闪闪的镀铬圈没了。老车主骤然炸锅：“这也能叫升级？分明省料！”官方却淡定点头：恰是为了看起来更贵。听起来像脑筋急转弯，可它真就发生在2025年9月亮相的iX3身上，零件编号51145A7A678，黑纸白字写进BMW系统，思赖皆赖不掉。

老车标三层结构：高光黑外圈＋镀铬内环＋蓝白十字。新玩法一刀砍掉中间那谈“银腰带”，连带十字线也抹平，只剩外圈和字母留少许哑光金属，摸上去像手表表盘作念过烟熏。有东谈主吐槽“塑料感”，可实车贴上去，阳光一打，黑圈是缎面，蓝白鼓胀度栽植，瞭望像把图标调了对比度，比老款“跳”出车身。镀铬一减，分量掉4克，听着聊胜于无，可全球年产五百万辆车，光车标就能省约20吨金属，电镀举止顺带少排废水，环保KPI白捡。

2020年良马就把社媒头像换成扁平版，黑圈平直消散，那时一堆东谈主喊“没立体感”。四年畴昔，实体车标才慢悠悠跟上，原因无他：坐蓐线得从头开模。82毫米尺寸没变，卡扣位置微调，早期F底盘车主思我方换，还得特别买转接垫片，七十欧骤然变一百欧。新标随“Neue Klasse”策画谈话首发，iX3仅仅茅头兵，接下来3系、X3中期改款，再到下一代1系，标的盘、轮毂盖、尾箱盖一齐换装，旧镀铬成为绝版。

i3、i8时期，电动良马车头飘着一抹浅蓝环，像给燃油车“戴镯子”。如今这抹蓝被澈底拔掉，纯电、插混、柴油、汽油一齐和解挂“吵嘴蓝”，澳洲幸运8app意义浅薄狂躁：品牌唯有一个，不需要再用面容分三六九等。部分老i系车主不乐意：“当年多花十万买蓝环，当今告诉我绝版？”二手商场反而炒作起来，原装带蓝环车标喊价150欧，比新标贵一倍，奇幻践诺方针照进汽配城。

慕尼黑工场里，车标装置工位换了两台新机器东谈主，旧范例里“镀铬”反光率高，录像头容易过曝，得调低曝光；新哑光黑一次过，节律本事镌汰0.3秒，一天多装近百台车。工东谈主擅自玩弄：“省料、环保、提产能，一箭三雕，策画部嘴上说紧密，心里算盘响得我皆能听见。”可他们也承认，手指蹭过新标，再也摸不到老标那层“刮指甲”的金属边，不雅感更整。

提iX3首批的欧洲博主@BavarianDrive上周作念直播，高压水枪冲了三十秒，老款镀铬边缝里还嵌着白色水垢，新标一抹就干。洗车店雇主留言：“以后皆照这个尺度卷，省得我用牙刷去抠那圈银边。”国内平行入口商跟帖：“到货先换标，保值率+2000块，别问，问即是新款。”

良马不是第一个。大师ID系列早把车标作念成夜光平面，奥迪新四环哑光黑，沃尔沃平直上发光铁标。意义千人一面：电车前脸闭塞，镀铬太闪容易晃眼，录像头识别也反光。BMW老牛破车，却一步把镀铬削到只剩字母，比同业更狠。金属崇敬的时期梗概真畴昔了，以后孩子问“良马车标为啥不亮”，得去博物馆找谜底。

老粉说“失去灵魂”，新粉说“极简高等”。双方谁也劝服不了谁，二手平台出现奇怪贸易：卖“镀铬回收件”。有东谈主把老标拆下来，切割成钥匙扣，79欧一条，还附赠故事卡“来自一辆跑过纽北的M3”。新标车主反手把哑光黑作念成手机壳，49欧包邮，销量更猛。统一块车标，被本事切成两代东谈主的系念品。

镀铬内环没了，蓝环也退役，车标故事看似写完，可指摘区里吵得正热：要是良马敢把字母也去掉，只剩蓝白旗，你会给好评仍是平直退订？留言区交给你。