开了三个月奥迪A5L，才发现藏在前杠里的两颗雷达能在零下30度我方洗浴，这200毫秒的反应无意值回了那几万块差价

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上周五晚上十点多，我开着这台车从深圳南山科技园回家。前边一辆网约车顷刻间急刹，我还没来得及反应，车子依然我方停住了。自后调出行车记载仪才发现，从前车刹车灯亮起到我这边运行制动，中间概况就隔了一秒多。副驾的一又友说你反应挺快啊，我笑了笑没吱声——其实根蒂不是我踩的刹车。

这台A5L前杠两侧藏了两颗激光雷达，平日看不太出来，就融在那些镀铬饰条内部。有趣味的是这玩意儿还会我方“洗浴”，零下三十度的环境里照样能算帐名义的冰霜。前两个月去东北出差，早上车身齐结冰了，我还记挂那些传感器会不会失灵，截止东谈主家该干嘛干嘛，倒是我我方冻得够呛。

说真话，刚提车那会儿我对这套华为的提拔驾驶系统没抱太大生机。毕竟之前开过几台堪称智能的车，不是误刹即是该刹不刹。但这台车在城区里的发达确乎让我有点无意。南山那些没红绿灯的路口，它能我方判断对向来车，该让就让，该走就走，四肢比好多生手司机还利索。最离谱的是前次在商模样下泊车，我随口说了句“记着这条路”，下次来它真就我方认路开到本来阿谁车位掌握了。

能源这块我以为调校得挺聪慧。这台2.0T发动机账面数据看着不算夸张，两百千瓦的功率放在当今也就中规中矩。但内容开起来，油门反应比我之前那台某德系车快了不啻少量半点。尤其是在高速上念念超车的时候，深踩油门变速箱降挡特殊干脆，基本上即是念念法和四肢同步的嗅觉。前段时间去了趟云南，海拔三千多米的所在，能源衰减不算彰着，这点比我猜度的要好。

底盘是个值得商量的所在。市区里走那些破路，悬架对滚动的处分还算关怀东谈主，不会让你以为颠。但真要跑起来，尤其是过弯的时候，统共车身又稳得很，澳洲幸运8app不会有那种软绵绵往外甩的嗅觉。我猜无意跟那套可调阻尼的减振器联系系，诚然我也没细瞎想具体旨趣，归正开着闲散就行了。

座椅这事儿得单独说说。我身高一米八，体重八十多公斤，之前开车时间一长腰就酸。这台车的座椅坐上去包裹感挺好，侧翼撑抓也不会顶得慌。有次从深圳开到长沙，七百多公里邻接跑完，下车尽然没以为特殊累。可能是座椅上那些漫衍压力的瞎想起了作用，具体哪个点发力我说不准，但后果摆在哪里。

掀背尾门这个瞎想我以为挺实用。上个月搬家，两个大箱子加几个纸箱，全塞进去了还有敷裕。后排座椅能按比例放倒，地板也平，装东西确乎浅易。有次去宜家买了个书架，伙计还记挂放不下，截止连包装齐没拆就塞进去了。这种时候你就能体会到掀背车的克己，无谓跟轿车似的从后排座椅阿谁小口往里塞。

音响后果超出了我的预期。我不是发热友，平日也就听听歌，但这套音响放歌的时候能彰着嗅觉到声场很立体。有天晚上在车里听老鹰乐队，饱读点、东谈主声、吉他各在各的位置，关上车门统共东谈主就像被包在音乐里。即便开到一百多的时速，车内也很安谧，音质基本不受影响。

四驱系统平日嗅觉不太出来，但弊端时候能帮上忙。前阵子深圳下大雨，地下车库出口阿谁坡又陡又滑，我油门给大了点，嗅觉车轮打滑了一下，然后立马就稳住了。自后念念念念无意是后轮也在出力，但统共经由就零点几秒的事儿，你很难察觉具体发生了什么。归正截止是好的，车子没在坡上打转。

开了三个月，这台车给我最大的感受即是它在好多细节上作念得比拟玉成。那些看不见的本领不一定每天齐能用上，但真遭受情状的时候它就在哪里。至于值不值这个价，我以为得看你留神什么。若是只图低廉，商场上聘用多的是；但若是念念重点品性感，念念要那些弊端时刻能帮上忙的建立，这台车概况率不会让你失望。