在性能、立场和工程工夫方面，保时捷在汽车界一直享有传说地位。

除了令东谈主兴盛的速率和明白的诡计之外，某些保时捷车型还因对普通驾驶员来说更为进攻的特质而着名：可靠性。

与一些需要不休珍惜和崇高维修的别国跑车不同，保时捷，尤其是精选的二手车型，兼具高性能和久经进修的耐用性。

关于汽车爱好者、储藏家或任何想要一辆性能超卓、日常驾驶乐趣十足的座驾的东谈主来说，这种均衡至关进攻。在好意思国，漫长的通勤和多变的甘愿会进修车辆的极限，因此领有一辆兼具性能和可靠性的保时捷无疑是一项理智的投资。

以下先容十款以可靠性著称的二手保时捷车型。

1. 保时捷 911 (996) (1999-2004)

996 代 911 由于其“水冷”过渡和造型争议而频频被冷落，但它仍然是保时捷车主令东谈主讶异的可靠和实用的初学之选。

早期的车型在中间轴（IMS）轴承方面遭遇了一些问题，但一朝处理了这些问题，996 就成为了一款可靠的跑车，具有经典的 911 操控性能。

这些汽车搭载 3.4 升至 3.6 升水平对置六缸发动机，在不破耗巨资的情况下，提供象征性的 911 体验。

好意思国买家赏玩其在性能、惊叹老本和零件供应方面的均衡，使其成为那些寻求经典保时捷体验但又不想承担新款车型过高价钱的阔绰者的有劲竞争者。

保时捷911于1964年问世，手脚老旧的356系列的继任者，它袭取了品牌的中枢情念：轻量化车身、后轴后置风冷发动机以及简略实用的驾驶舱。性能刚劲的Turbo车型于1976年问世，其惊东谈主的加快性能也让一些过于自信或警戒不及的驾驶员吃了不少苦头。

要是在不允洽的时机削弱油门，车尾可能会甩尾，这是典型的松油门转向过度。在随后的几年里，保时捷不休晋升能源并校正悬架系统，最终使这辆操控精确的911达到了极致，唯有着实支吾的驾驶者才会因此惹上贫乏。

1999年，保时捷911迎来了自20世纪60年代中期问世以来的初度澈底“从零运行”的重新诡计。新一代911比以往任何版块都略长、略宽，线条也愈加明白。同庚，保时捷在机械方面也进行了首要革命，运行接管水冷式水平对置六缸发动机。

从工程角度来看，此举带来了诸多益处，举例提高了冷却效果，改善了车内温度抵制。然则，并非总共东谈主都迎接这一转变。隧谈宗旨者们对风冷发动机过甚独到声浪的隐藏感到恻然，记挂这款车失去了部分灵魂。

他们的成见并非完全诞妄；诚然性能依然刚劲，但新款发动机和排气声浪领先嗅觉过于内敛。然则，最近能源晋升的同期，声浪也愈加浑厚，重现了911象征性的金属质感脉动和弥散的排气声浪。

那么舛误是什么呢？价钱仍然是一大圮绝。保时捷911的厂商提倡零卖价从近7万好意思元到18万好意思元不等，其“传统”依然是向买家收取高额用度。此外，911的许多选装成立价钱也不菲。即便如斯，关于那些追求超跑级性能和传说诡计的东谈主来说，很难找到比2003款保时捷911更好的选拔。

法度版911车型搭载3.6升后置水平对置六缸发动机，可输出315马力和273磅英尺的扭矩。升级到Turbo车型，输出功率则晋升至415马力和413磅英尺的扭矩。

GT2 是该系列中的顶级车型，售价比 Turbo 高出 65，000 好意思元，但能源输出高达 456 马力，扭矩达到 450 磅英尺，同期车身分量减轻了 221 磅。这款极致性能的跑车接管后轮驱动，何况莫得配备保时捷的褂讪性抵制系统，因此只符合工夫精真金不怕火且财力浑厚的驾驶者。

保时捷全系车型均提供六速手动变速箱或五速 Tiptronic S 自最先动变速箱，但 GT2 之外，它仅提供手动变速箱。

Carrera 4 和 Turbo 车型标配全轮驱动和保时捷褂讪照应系统 (PSM)。除 GT2 车型外，其他 911 车型均可选装 PSM，GT2 车型则完全莫得配备该系统。

2. 保时捷 911 (997) (2005-2012)

继996之后，997代车型在保持可靠性的同期，处理了上一代车型的诸多不及。凭借细致的发动机、更欢悦的内饰和经典的911造型，997连忙成为车迷们的心头好。

配备 3.6L 和 3.8L 水平对置六缸发动机的车型因其耐用性和使用寿命长而备受称许。

在好意思国，997车型手脚一款二手跑车依然备受迎接，它不仅性能超卓，而且惊叹老本也相对较低。只消珍惜适宜，这些车行驶里程疏忽出奇20万英里（约32万公里）也不会出现首要问题。

3.保时捷Boxster (986) (1997-2004)

第一代Boxster的永远可靠性时时令买家感到惊喜。诚然中置发动机布局曾激发东谈主们对车辆均衡性和惊叹珍惜的担忧，但只消如期珍惜，986的耐用性就相当出色。

{jz:field.toptypename/}

2.5升和2.7升水平对置六缸发动机提供平顺的能源，而汽车的轻量化诡计确保了纯简直驾驶体验。

关于想要购买敞篷保时捷但又不想破耗太多钱的好意思国买家来说，986 Boxster 是 911 的可靠且真理的替代品。

有些车险些无需先容，但保时捷Boxster仍然值得一提。手脚一款双座敞篷跑车，它不仅能带来极致的驾驶体验，而且日常使用也十分欢悦。

自1996年问世以来，关于那些以为MX-5能源和价钱都已无法得意需求的阔绰者来说，Boxster无疑是最好选拔。正如保时捷一贯的立场，Boxster不仅草创了一个细分阛阓，更界说了这个阛阓。

这是一辆着实的跑车，与普通轿车莫得任何共同之处。恰是这种隧谈性，从一运行就让它显得如斯尽头。

从那时起，它便一直独揽着它地点的（如今已日渐萎缩的）细分阛阓。事实上，你险些不错买到从那时起分娩的任何一款Boxster，最终获取的都是一辆功能考虑、性能考虑、相似到手的汽车。惟一着实的例外是四缸的718，米兰app官网版但这又是另一个话题了。

Boxster的问世也对保时捷而言真理首要，因为它那时正濒临着财务危境。那时，保时捷的产物线唯有911、968和928三款车型，由于它们之间险些莫得任何共同之处，因此分娩老本很高。更倒霉的是，后两款车型还在赔本。

因此，保时捷简化了其诡计念念路。坐进早期的Boxster，你会发现脊柱前线的险些总共部件都与911考虑。这是保时捷从行家集团吸取的警戒：就像早期的奥迪TT Roadster与一款普通的斯柯达掀背车分享大部分机械部件一样。

Boxster 魔力的中枢在于其流连忘反的六缸发动机，这款发动机专为 Boxster 车型研发。它位于驾驶员后方，大要格外于 911 后排座椅的位置。这种中置发动机布局赋予了 Boxster 独到的个性，使其比后置发动机的昆季车型愈加均衡、褂讪，也更容易操控。

除此之外，它的一切都荒疏着浓郁的保时捷气味。铝制吊挂部件、刚劲的刹车系统，以及最进攻的，近乎诡异的精确操控，让你完全千里浸在驾驶体验之中。

保时捷倾向于轮番渐进地发展而非澈底革命，Boxster 也完满地解释了这一理念。要是您熟练最新款车型，依然能从中辩认出初代 986 的影子。它比目下的车型更工整，线条愈加祥和明白，宛如一颗被海潮和沙滩积年累月打磨得光滑的鹅卵石。低调的电动尾翼让车尾线端倪会天然地收窄。

本次测试的Boxster基础版搭载了一台2.5升发动机，最大功率仅为204马力。这么的能源输出对付够用，百公里加快时期不到7秒。最大扭矩为181磅·英尺，在如今这个时间，即使是微型掀背车也能达到左右的扭矩，这么的数据听起来并不惊艳。

天然，寰球都一致认为这款车优秀的底盘能够承受更大的能源。1999年，排量晋升至2.7升，功率达到220马力；与此同期，Boxster S车型问世，搭载3.2升发动机，输出功率高达252马力，成为性能刚劲的车型。到了986世代末期，法度版车型的功率晋升至240马力，Boxster S车型则达到280马力。

早期基本款车型接管五速手动变速箱，而其他版块则配备六速手动变速箱。此外，还可选配五速Tiptronic自动变速箱。诚然它不如手动变速箱那样充满驾驶乐趣，也稍稍裁汰了车辆的性能，但关于一辆老旧车辆来说，澳洲幸运8它大略能让能源系统免遭那些对机械一窍欠亨的车主的虐待。

4.保时捷Boxster (987) (2005-2012)

在986系列到手的基础上，987系列车型引入了更新的外不雅诡计、校正的内饰和更精密的发动机。好意思国车迷平素会选拔搭载2.9升和3.4升发动机的后期987.2车型，因为这些车型处理了早期版块中存在的IMS轴承弱势。

987 Boxster完满交融了当代欢悦性和经典敞篷跑车的驾驶乐趣。其超卓的可靠性使其成为二手保时捷的绝佳选拔，尤其符合那些既追求澎湃操控又刺眼车辆耐用性的驾驶者。

5.保时捷卡曼(987)(2006-2012)

Cayman 手脚 Boxster 的硬顶车型初度亮相，提供了更高的结构刚性和更精确的操控性。

Cayman在机械结构上与Boxster相似，分享考虑的刚劲发动机和传动系统，因此领有极佳的可靠性。好意思国买家可爱Cayman的原因在于其低要点和精确的转向，这带来了一种以驾驶者为中心的驾驶体验，让东谈主逸想起911。

只消珍惜适宜，这些车型就以其耐用性而着名，是可靠的中置发动机保时捷的首选。

尽管 911 车型在保时捷的产物威望中占据了 30 多年的主导地位，但 1997 年 Boxster 的问世象征着一个新篇章的运行：一款更易于领有的保时捷敞篷车，同期又不松手性能。

凭借其紧凑的尺寸、中置发动机和出色的操控均衡性，水平对置六缸Boxster连忙崛起，成为豪华敞篷跑车限度最畅销的车型之一。

保时捷意志到不错在 Boxster 和 911 之间找到一款合适的车型，于是建设了 Cayman S。乍一看，它基本上即是加装了固定车顶的 Boxster，但这种刻画只是涉及了它的冰山一角。

Cayman S 与 Boxster 分享基本架构：中置发动机布局、后轮驱动、双座诡计，以及约 3000 磅的整备质料。它们的划分在于诡计理念。

保时捷对 Cayman S 的诡计理念是使其愈加阴毒、专注且性能更强。与 Boxster 更为失业的立场相比，Cayman S 的发动机输出功率更高，悬架调校更硬朗，选装成立也更偏向于追求极致驾驶体验的车迷。

除了超卓的性能，Cayman S 还兼具实用性。其掀背式车身诡计提供了 9.1 立方英尺的后备箱空间——是 Boxster 的两倍。在后备箱下方，位于后轴前线，搭载了 Cayman S 的 24 气门四凸轮轴 3.4 升水平对置六缸发动机，并标配六速手动变速箱。

关于喜欢手动换挡的用户，可选配Tiptronic自动变速箱。Cayman S的能源系统基于Boxster S的3.2升发动机，但收货于可变进气歧管、源自911 Carrera S的缸盖以及保时捷VarioCam Plus可变气门正时和升程系统。因此，这款发动机在怠速时即可连忙反应，并在4400至6000转/分之间提供广阔而不竭的扭矩输出——高达251磅·英尺。

加装固定车顶可显贵晋升车身刚性，保时捷充分期骗了这一上风。Cayman 的车身刚性是 Boxster 的两倍，这使得工程师能够重新调校弹簧、减震器和防倾杆，从而在不松手乘坐欢悦性的前提下，完毕更激进的弯谈性能。

诚然有些跑车在直线加快方面更快，而且在 35，000 好意思元的价钱鸿沟内也有好多跑车不错达到它的加快性能，但很少有跑车能像 Cayman S 那样兼具如斯的凝华力和精真金不怕火的操控性。

在好多方面，Cayman S 都像是对 911 昔日精髓的当代解释：一款隧谈的驾驶者之车。要是你认为驾驶的乐趣在于飞驰于山间公路，那么 Cayman S 统统能让你体验到极致的驾驶快感。

Cayman S搭载一台3.4升水平对置六缸发动机，可输出295马力（295千瓦）和251磅·英尺（350牛·米）的扭矩。标配六速手动变速箱，也可选装保时捷五速Tiptronic自最先动变速箱。

6. 保时捷 911 Carrera 2.7 RS 复刻版（2000 年代后期复刻版）

诚然并非原汁原味的 1970 年代经典车型，但不少好意思国车迷选拔基于更当代的 911 平台打造的 911 RS 复刻版车型。这些车平素接管 996 或 997 底盘，将当代保时捷的可靠性与经典的造型元素完满连合。

这些复刻车型的发动机和变速箱均历程全面测试，确保了其兼具驾驶乐趣和耐用性。关于渴慕体验RS车型性能却又不想承担老爷车惊叹郁闷的储藏家来说，这些致意之作的可靠性令东谈主惊喜。

7. 保时捷 911 Carrera (964) (1989-1994)

关于那些追求经典风冷保时捷魔力的东谈主来说，964 系列代表了因循好意思学和当代工程工夫之间的完满均衡。

964 以其刚劲的 3.6L 水平对置六缸发动机和比 930 时间的 911 更先进的悬架而着名，其可靠性是老款风冷车型无法比较的。

好意思国车主要是能找到一辆珍惜良好的保时捷，就能享受到传说般的操控性能、令东谈主兴盛的引擎，以及驾驶一辆能够布置当代谈路情景的保时捷所带来的信心。

1988款Carrera 4延续了前代车型的经典轮廓，但其内在却发生了寰球永恒的变化。大部分部件要么是全新的，要么是大幅升级的，其中最引东谈主注指标是全轮驱动系统的引入，这无疑是一项首要跨越。

到了20世纪80年代末，保时捷也曾因制造出既符合日常驾驶又实用的跑车而着名。然则，冬季路况仍然是一个着实的挑战。即使后置发动机提供了非常的牵引力，后轮驱动的车辆一朝失去捏地力，仍然难以操控。

要是莫得电子褂讪技艺或牵引力抵制系统，车辆侧滑可能会连忙加重，难以抵制。为了处理这个问题，保时捷推出了911的全轮驱动版块，打造出一款着实真理上的全天候Carrera车型。

外不雅方面，这款车赤诚地保留了经典的911比例。明白的弧线、低矮的车身以及扁平的前行李厢盖界说了这款车型的独到身份，而拱形车顶和歪斜的车尾则完善了其明显的轮廓。硕大的圆形前大灯和明白的尾部线条进一步强化了保时捷这款象征性跑车的不灭诡计元素。

熟练上一代车型的车主会发现，新车里面布局与上一代基本考虑。最进攻的升级都与安全性能商酌。

964世代车型为驾驶员和前排乘客标配了双安全气囊。后排座椅相当工整，依然沿用了911传统的2+2座椅布局。姿首盘保留了五表盘诡计，但接管了玄色配景。

Carrera 4 的着实破裂在于其工程诡计。全新研发的 3.6 升双火花塞燃烧发动机可输出 250 马力。调和配备自锁差速器的先进全轮驱动系统，该车起步捏地力显贵晋升，0-100 公里/小时（0-62 英里/小时）加快仅需 5.9 秒。

接管当代化的救济式悬架取代旧式的扭杆式悬架，进一步晋升了操控性，并允许更高的过弯速率，使 911 比昔日更快、性能更强、用途更平庸。

8. 保时捷 911 Carrera (993) (1995-1998)

993车型被平庸认为是风冷911的巅峰之作，它完满交融了经典诡计与当代工艺。除了其优好意思的外不雅和超卓的性能之外，993车型还以其机械可靠性而备受称许，只消珍惜适宜，其发动机和变速箱都能行驶很长的里程。

其轻量化的底盘和笼统的悬架使其驾驶起来乐趣十足，好意思国车迷平素将其视为既可储藏又可日常驾驶的汽车，这在保时捷的世界里是一种荒凉的组合。

Carrera S 代表了 Carrera 2 最刺眼天然吸气性能的进化版块，与法度版 Carrera 2 相比，它配备了输出功率更高的保时捷3.6 升发动机。

保时捷推出 Carrera S 的指标是为了给客户提供更多选拔。该车型接管了更低、更硬的悬架调校，同期更宽的轮胎晋升了捏地力，使其在弯谈上的操控愈加精确，赛谈上的速率也比普通 Carrera 2 更快。

外不雅上，Carrera S 模仿了Porsche Turbo 的车身诡计，但并未接管涡轮增压或四轮驱动。与其他 Carrera 车型相比，它更宽的后轮拱和更低的车身姿态使其对保时捷车迷格外具有迷惑力。

挡风玻璃保持了相对垂直的角度，车顶线端倪会地过渡到稍稍歪斜的尾部，并与发动机盖如胶如漆。车辆配备了自动升降式后扰流板，当车速出奇 80 公里/小时（50 英里/小时）时会自动腾飞，也可通过位于换挡杆前线的开关手动腾飞。

Carrera S 的内饰配备了升级版畅通座椅，增强了肩部撑持，在浓烈驾驶时能更好地固定乘客。后排两个座椅空间相当忐忑，腿部和头部空间都十分有限，更符合搁置行李而非乘坐乘客。

姿首盘由五个圆形表盘构成，转速表位于中央，并带有 Carrera S 象征。空调抵制安装和音响系统整都地罗列在标的盘柱旁。

能源来自熟练的3.6牺牲然吸气发动机，历程调校后可输出285马力。六速手动变速箱是惟一的传动系统选拔，进一步强化了Carrera S以驾驶者为中心的特质。

9.保时捷卡宴 (955/957) (2003-2010)

诚然跑车隧谈宗旨者可能会对保时捷 SUV的想法嗤之以鼻，但第一代 Cayenne 很快就讲解了它的可靠性，尤其是在高配 V8 版块中。

在好意思国，卡宴兼具性能和实用性，让驾驶者能够以更符合日常使用的面孔享受保时捷的工程工夫。

只消珍惜适宜，这些 SUV 的行驶里程不错出奇 20 万英里，关于需要非常空间又不松手驾驶乐趣的家庭或爱好者来说，它们既实用又充满活力。

10. 保时捷 Macan（2014-2018）

Macan代表了保时捷进军豪华SUV阛阓的当代化举措。它比Cayenne更工整，领有失色畅通轿车的纯真操控性，同期兼具超卓的制造品性和良好的可靠性纪录。

好意思国买家赏玩Macan的涡轮增压发动机、聪惠的转向系统和耐用的能源系统。关于那些在SUV限度寻求可靠保时捷的阔绰者来说，Macan将日常实用性与品牌超卓的性能传承完满交融，使其成为当代保时捷爱好者的心头好。

保时捷的超卓可靠性并非浪得虚名，而是全心打造的履行。从灵动的Boxster跑车到经典的911跑车，再到Cayenne和Macan等实用SUV，某些二手车型完满交融了性能、立场和耐用性，鲜有其他品牌能够匹敌。

关于好意思国买家来说，投资这些可靠的保时捷意味着既能享受跑车的刺激，又能最大抵制地减少永远惊叹方面的郁闷。

岂论您是储藏家、周末爱好者，照旧正在寻找一款充满活力的日常驾驶用车的东谈主，这十款车型都是二手保时捷阛阓上最理智、最值得购买的选拔。