4 月 22 日，国内首条跨省共建共管共运营市域（郊）铁路——宁马市域（郊）铁路，认真通达初期运营。

江苏南京与安徽马鞍山中心城区 30 分钟直达，"一线剖释双主城"变成实践。自此，南京与马鞍山这两座主城区相距约 50 公里的城市，认真大开同城生存新篇章。

宁马"黄金走廊"全线剖释，东谈主流、物流、信息流加快奔涌。马鞍山也从地舆上的"隔邻"，跃升为南京王人市圈功能中枢板块，"轨谈上的长三角"正以铿锵之势呼啸而来。

01

让"住在马鞍山，干事在南京""成为安宁的平常

宁马市域（郊）铁路起自南京市西善桥站，终至马鞍山市太白站，路过南京市板桥新城、滨江新城，马鞍山市花山区、雨山区、当涂县，全长约 54.23 公里，设站 16 座（南京段 8 站、马鞍山段 8 站）。车辆罗致市域 B 型车，谋划最高运行速率 120 公里 / 小时。

宁马市域（郊）铁路罗致南京地铁里程分段计价规则，起步价 2 元可乘坐 4 公里，全程票价 9 元。该剖释基本已毕票卡互通，即南京金陵通、马鞍山市民卡、交通辘集卡全剖释通用。

运营安排上，剖释罗致太白站至西善桥站单一交路行车组织花式。自 4 月 23 日起，首班车于 6:00 从太白站、西善桥站两头对发，末班车于 22:00 双向对发，充分得志平常出行需求。

"通车后，南京与马鞍山两市中心城区 30 分钟就能互通互达，将灵验疏解刻下日均约 1.2 万东谈主次依靠高铁来往、约 2 万辆次车辆经高速通勤的压力，让‘住在马鞍山，干事在南京’成为安宁的平常。"马鞍山市走时局轨谈交通科科长李传杰先容。

"宁马市域（郊）铁路的策略酷爱，不仅在于连气儿两座城市，更在于承载长三角一体化发展的深层布局。"东南大学首席素质张峻屹以为，这条铁路不是单向的"南京输出"，而是双向的"功能重组"，沿线 16 个车站相近区域恰是这些功能落地的载体。

改日，以轨谈交通为纽带，在并吞轨制框架下激勉沿线 16 个站点自主鼓励站城长入，酿顺利能互补、多节点协同的区域共生体。这条铁路还有助于南京王人市圈酿成"东联西拓、南北协同"的平衡发展态势，助力长三角更高质地一体化发展。

在长三角一体化发展的时期波澜中，南京与马鞍山这两座城市，本就因地舆的良好相接、历史东谈主文的长入，让省界日益"朦胧"、各人"情意重复"。

宁马市域（郊）铁路的通达运营将开启南京王人市圈发展的全新篇章。

回望 2020 年 4 月，在《长三角地区交通运载更高质地一体化发展权术》中，宁马市域（郊）铁路手脚王人市圈通勤交通网重心工程被纳入其中。2021 年，宁马市域（郊）铁路马鞍山段和南京段先后动工、双向奔赴。

从区域一体化的视线来看，宁马市域（郊）铁路确切立，使两地的时空距离被大幅压缩，通勤圈、产业圈、生存圈加快重叠。

宁马市域（郊）铁路从一运行，就承载着"破题"的责任。

它冲突行政区画的刚性限制，创造了跨省轨谈交通"并吞权术、并吞谋划、并吞确立、并吞运营、分段履行"的联结模式，打造了跨省协同的"样板工程"。

▲ 宁马市域（郊）铁路 储灿林摄

淌若把时期轴上前回溯，这条铁路的每一步鼓励，王人镌刻着区域协同发展的了了图章。

2020 年 4 月 2 日，国度发展改造委、交通运载部认真印发《长三角地区交通运载更高质地一体化发展权术》，宁马市域（郊）铁路手脚王人市圈通勤交通网重心工程被纳入其中，标志着这条卓越苏皖两省、剖释宁马两市的要紧轨谈交通轨范技俩认真拿到"准生证"，向启动确立迈出了"重要一步"。

不错说，横跨苏皖、连气儿宁马的宁马市域（郊）铁路，从权术之初便被赋予了"牵一线而利全圈"的挫折祈望。

确立以来，宁马两市双向奔赴，用轨谈交通新发展理念，高质地鼓励技俩确立，将宏伟蓝图和洽为灵活实践，答谢市民的期待。

2022 年，马鞍山段首座车站顺利浇筑，打下坚实基础；

2023 年，多项放弃性工程取得突破性发挥，完成架梁施工；

2024 年，8 座车站主体结构完成，已毕"桥通""轨通""电通"；

2025 年，主变电所顺利送电，电客车顺利接车，顺利开展冷热滑及联调联试；

2026 年 4 月，技俩在顺利完成 3 个月的不载客试运行后，通过齐全验收，圆满完成了宁马市域（郊）铁路确切立任务。

……

一系列重要节点，串联起宁马市域（郊）铁路从"权术图"变"实景画"的完满旅途。这不仅是一项工程的鼓励史，更是一体化发展理念不休落地的实践史。

跟着铁路认真运营，宁马两地在东谈主流、物流、信息流上的互动将愈加频密，产业链、转换链、服务链将进一步交汇长入。

关于企业而言，这是资源因素流动愈加高效的通谈；

关于城市而言，这是产业协同布局的挫折复古；

关于区域而言，这是一体化发展从"物理连气儿"迈向"化学响应"的重要一步。

列车驰骋而过，买通的是交通左右，长入的是发展资源，幸运8激活的是区域潜能。

乘着这股东风，马鞍山将在长三角一体化和南京王人市圈确立波澜中，把安徽东向发展"桥头堡"的成色作念得更足，把协同通达"样板区"的牌号擦得更亮。

02

等闲东谈主的幸福

雄伟的叙事，最终要落在具体的东谈主身上。一条铁路的价值，终究体当今千门万户的平常生存之中。

以前，从马鞍山赶赴南京，或为干事通勤，或为就医求知，时期成本与出行未便，永久是绕不开的实践问题。而今，跟着这条铁路的通达，这些平常场景将被从头书写。

▲ 宁马市域（郊）铁路太白站 尊府图

在当涂县太白镇芮港村，村民魏义平的生存轨迹，灵活彰显了这条剖释的酷爱。

老魏的女儿儿媳在南京干事，老伴在南京照料孙子，而他独自守着村落与老屋。多年来，诚然出行条目已改善好多，但来往南京与当涂，对他而言永久有些未便——要提前权术行程、依赖他东谈主购票、挂牵误车耽误 ……

如今，跟着宁马市域（郊）铁路的通达运营，这一切正在悄然改变。家门口不远方即是站点，老魏不错愈加安宁地安排出行，"思去就去"的期盼抬脚可及。

从"去一回勤快"到"随时不错起程"，这不仅是出行花式的变化，更是生存花式的重构。像魏义平这么的等闲东谈主，将在这条剖释上得益更可感可及的幸福。

宁马市域（郊）铁路通车后，马鞍山与南京两市中心城区仅需 30 分钟即可互通互达。来往方便、随时可达，跨省通勤不再远程奔跑，同城就医、就学、破费愈加方便高效；苏皖两地票务互通、安检互认、服务同质，市民持腹地市民卡即可畅行双城，跨省出行如同市内通勤一般顺畅无感。

从"跨省跑"到"同城走"，从"两地奔跑"到"一站通晓"，交通之变带来生存之变，收缩的是空间距离，拉近的是神气距离。

两地各人分享一体化发展红利，在野夕交游中得益满满的取得感与幸福感。

03

激活一座城

交通改变花式，轨谈重塑城市。

关于马鞍山而言，宁马市域（郊）铁路是融入南京王人市圈、对接长三角中枢城市的挫折支点。跟着轨谈交通的高效连气儿，城市之间的因素流动将愈加顺畅，产业协同布局的空间进一步拓展，转换资源竖立的恶果显贵进步。

一事之契，足察浅深。

2026 年 4 月 8 日下昼，宁马市域（郊）铁路沿线县区园区共同签署常识产权联结备忘录，旨在加强换取联结，冲突区域壁垒，构建跨区域常识产权发展共同体，进步跨区域常识产权创造、讹诈、保护、措置和服务一体化水平，打造一流的转换环境和营商环境，促进区域经济社会高质地发展。

此番签约，虽为一事，却已照见协同发展的深层条理。

当越来越多轨制层面的协同，与轨谈交通带来的物理连气儿互相叠加，将共同塑造愈加优质的营商环境与转换生态。东谈主才不错愈加目田地流动，本领不错愈加高效地调动，本钱不错愈加精确地竖立，城市的发展动能也将因此被进一步激活。

从更宏不雅的视角看，这条剖释是马鞍山进步城市能级的挫折合手手，是从"区域节点"迈向"区域重要"的重要一步。

马鞍山将以此为机会，深入与南京的产业协同、转换长入、文旅引流、城市更新和民生分享，塌实鼓励"五大步履"，让宁马市域（郊）铁路真实成为马鞍山经济社会高质地发展的强盛引擎。它所带来的，不仅仅东谈主流、物流、信息流的会聚，更是发展信心与城市气质的进步。

一个站点即是一个生态，一条剖释激活一座新城。

在宁马市域（郊）铁路的串联下，沿线不再仅仅交通节点，亦然各具特质的活力中心。

不管是慈湖高新区站、太白站，依然湖南路 · 安工大站、雨山东路站，它们或为交通重要型商圈、或为科创社区、或为文旅服务带，改日将绵绵不休开释"一线带一派，一派活一城"的同城化效应。

▲ 宁马市域（郊）铁路 尊府图

春天，从来不仅仅一个季节，更是一种象征——明示着萌生、但愿与重生。宁马市域（郊）铁路这趟"开往春天的地铁"，所驶向的，恰是这么的改日。

当列车鸣笛启航，咱们看到的，不仅是一条穿梭于城市间的轨谈交通，更是一部书写着一体化发展的时期篇章，一幅愈加良好联结、愈加充满活力的区域发展图景正在逐步伸开。

筹议前路，列车将络续驰骋，带着宁马两地东谈主民的梦思与期盼，一谈向着"春天"奔赴。

着手：马鞍山发布、微信公众号"望天门"

裁剪：纪海涛 / 审稿：王运宝幸运8app

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